Soluções geotécnicas sustentáveis: estudo do desempenho do geossintético paralink na estabilização de rodovias

Introdução

A construção de rodovias sobre solos moles constitui um desafio geotécnico devido à baixa resistência ao cisalhamento, elevada deformabilidade e ocorrência de recalques, fatores que podem comprometer a estabilidade e a durabilidade dos pavimentos. Nesse contexto, os geossintéticos são empregados como elementos de reforço e estabilização, contribuindo para a redistribuição de tensões e melhoria do comportamento estrutural de sistemas rodoviários. A caracterização adequada dos parâmetros geotécnicos é fundamental para avaliar a capacidade de suporte e a estabilidade dessas estruturas. Este estudo analisa a aplicação do geossintético WG 300 em rodovia construída sobre solo mole na região do Córrego da Fortaleza, em Uberlândia, Minas Gerais.

Objetivo

Avaliar o desempenho técnico do geossintético WG 300 no reforço de rodovias construídas sobre solos moles, analisando sua contribuição para a estabilidade estrutural, redistribuição de tensões, controle de recalques e adequação de uma estrutura de pavimento submetida a tráfego pesado.

Método

A pesquisa foi desenvolvida mediante revisão bibliográfica e análise técnica simplificada. Foram considerados estudos sobre solos moles, estabilização e aplicação de geossintéticos em pavimentos. Utilizaram-se dados geotécnicos representativos da região estudada, considerando uma camada de turfa com 0,40 m de espessura. Foram analisados coesão não drenada, módulo de elasticidade, peso específico natural, tensão de serviço, recalque estimado e fator de segurança ao cisalhamento. O reforço foi dimensionado considerando tráfego pesado correspondente a 7 × 10⁸ repetições de carga equivalente a 80 kN. Também foi proposta uma estrutura de pavimento constituída por reforço granular, subbase, base e revestimento asfáltico

Resultados e discussão

Os resultados indicaram que os solos estudados apresentam elevada umidade natural, alta porosidade e baixa resistência ao cisalhamento, características associadas aos solos orgânicos analisados. A tensão admissível estimada foi de aproximadamente 85,5 kPa, superior à tensão de serviço de 40 kPa. Entretanto, o fator de segurança ao cisalhamento sem reforço apresentou valor extremamente baixo, indicando possibilidade de ruptura localizada. O recalque primário foi estimado em 5,3 mm, enquanto a consideração dos efeitos secundários em solos orgânicos resultou em recalque total estimado entre 10 e 15 mm. Esses resultados evidenciam que a avaliação da capacidade de suporte isoladamente não é suficiente para caracterizar a segurança da estrutura, sendo necessário considerar conjuntamente resistência, deformabilidade e estabilidade do sistema geotécnico. Com a utilização do WG 300, a redistribuição das tensões e o reforço da fundação foram considerados capazes de aumentar a estabilidade estrutural. A resistência requerida para o reforço foi estimada em 6,25 kN/m, enquanto a resistência do WG 300 é superior a 30 kN/m. A estrutura proposta compreendeu 25 cm de reforço granular, 20 cm de subbase, 15 cm de base tratada com cimento e 7 cm de concreto betuminoso usinado a quente.

Conclusão

Nas condições analisadas, o geossintético WG 300 apresentou potencial técnico para reforço de rodovias construídas sobre solos moles. Embora a tensão admissível estimada tenha superado a tensão de serviço, o baixo fator de segurança ao cisalhamento justificou a adoção do reforço. A resistência disponível do geossintético superou a requerida, contribuindo para maior estabilidade estrutural e controle dos efeitos dos recalques.

Palavras-chave

• Geossintéticos
• solos moles
• WG 300
• reforço de pavimentos
• estabilidade geotécnica